苏州华鹏热缩材料有限公司

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

   我们接电线PFA热缩套管，有一些电工不负责PVDF热缩套管，只用了热缩管去给你接，但是光有热缩管就很单薄，很容易发生安全问题，如果先用了热缩管，再用绝缘胶布缠起来，其实这样短时间是没问题的，但是长期可能绝缘胶布会因为电线接头过热，导致粘性不佳就会脱落，我们不小心触碰到就很容易出现危险。

   而先用绝缘胶布缠起来，后再用热缩管封口PTFE热缩套管，就会有很好的保障性，胶布即使因为过热导致粘性不好，也有外面一层热缩管套着，不会出现脱落的风险。

如果具体到选型收缩倍率的话，还是具体到产品的使用工矿，比如说：你所需要套在多大直径的产品上医疗热缩套管，简单的使用的话，对热缩倍率的要求不高。

热缩套管有不同的热缩倍率， 热缩管的规格一般是指套管收缩后允许的内径与收缩倍率相乘的积。

       如果具体到选型收缩倍率的话，还是具体到产品的使用工矿，比如说：你所需要套在多大直径的产品上医疗热缩套管，简单的使用的话，对热缩套管热缩倍率的要求不高。

       如果还需要考虑中间连接的话，就会有直径和直径，选型时就需要选用收缩倍率较大的热缩管。

首先热缩标识管用的材质是PE树脂，热缩标识管在常温37℃下的正常功能可以达到60年的寿命，经试验室老化实验得知以下数据：

   1、蜜胺树脂已经观测到15年以上的寿命；

   2、EVA树脂已观测到30年以上的寿命；

   3、PE树脂应该有60年以上的寿命；

   4、高氟类树脂在试验室老化实验已推算到寿命在90年以上。

选择热缩管时还要考虑一些重要的指标是什么：被热缩物体的直径和温度范围是您选择热缩管时要考虑两个重要因素。因为这些产品的大小变化很大，热收缩率也是一个重要指标来考虑。再因为热缩管收缩需要外部加温，所以被热缩物体的耐温程度也是一项考虑的重要指标。

热缩管与加热设备不要靠的太近，必须注意火与热缩管的距离，即4~5cm均匀移动，在加热收缩时，不要超过热缩管的耐温上限，对于热缩管，温度超过耐温上限，会使我们的产品发生“融化”的现象，会回归到初始状态。 选择合适的加热工具，加热烘烤的时候火焰的外焰与热缩管表面成45度角，一定要注意来回移动使热缩管整体受热，要从一端慢慢的向另一端，加热要均匀，避免气泡，保证热缩管收缩后的外形，待冷却后进行修整。