苏州华鹏热缩材料有限公司

高温热缩管收缩不均的现象，通过我们的分析，这与模具有直接的关系，需要把握好产品模具的特点，高温热缩管模具的质量决定了成形后的产品美观度和柔软度，因此在生产时，对工艺进行合理的优化和把控，就可以有效的减少高温热缩管在加热使用中，收缩不均匀现象的发生可撕裂热缩管。此外PVDF热缩套管，在加工使用时，我们要注意的就是根据额定温度，合理的调节加热温度，使之均匀受热，以达到均匀收缩的目的。

   热缩套管系列的电缆封帽主要是使用在电缆接口处的防护工作，帽口涂上了的热溶胶，这种溶胶在经过加热之后就能很好的收缩的，同时表面的胶水得到融化，使用的基本上都是PE聚乙烯材质，这种PE封帽也将会贵不少PTFE热缩套管。    

   价格上高必然材料上使用的也是不同的，这种材料的性能比一般的聚产品要好用一点。在使用聚的过程中，如果是出现了分解了的话，单体的出现，会对周围的环境产生一定的影响，所以我们在的场合是见不到聚的医疗热缩套管。    

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

热缩管首要选用聚烯烃资料经过配方、辐照加工改性，使资料具有“记忆”功用和别的电气功能。

冷缩管则是运用电功能和物理功能都比较优胜的硅橡胶资料、硅橡胶资料具有相对聚烯烃资料非常好的电气绝缘功能、耐候耐老化和抗污防爬电功能。

热缩管选用接连挤出、接连辐照、接连扩大或许分段扩大技术，便于规模化出产。

冷缩管则通过注胶设备和压力设备经过高温硫化成型，特殊扩大技术扩大，并用相应物件进行支持使之保持在扩大状况的技术。

这个温度是贯穿热缩管重要的一个参数，工作温度有时也指额定温度，就是指套管能够正常的、连续的工作的温度，前面两个温度是指加工热缩管能够起收缩反映时温度，我们还是那Φ6热缩管举例，把热缩管用热风枪慢慢加热，当温度开始达到84℃，热缩管开始起收缩反映，然后慢慢收缩到Φ5、Φ4，当温度达到终缩温度120℃，热缩管完全收缩到Φ3，紧紧地缩在物体上面，然后加工加热这个过程就结束了，然后把套上热缩管的这个零部件安装到空调等上面，进行正常的工作，它的正常工作环境