苏州华鹏热缩材料有限公司

高温热缩管决裂缘由：存户的货物自身具有着发烧没有匀称的景象，这正在热缩管运用的进程中很大水平的反应了热缩管做作老化率从而间接放慢了高温热缩管的老化进度。因为辽阔存户正在取舍高温热缩管时该当多思忖其货物运用的条件能否为高温条件还是低温条件，假如是正在低温条件中运用高温热缩管的话会涌现减速热缩管老化的景象发作，假如临时正在低温条件中运用高温热缩管的话可间接致热缩管涌现凝结的景象发作。

   汽车电路是汽车的重要组成部件，而汽车电路中的功能与信号的传递是靠汽车线束搭桥连接起来的， 汽车线束固定于整个车体上，线束的损坏直接影响到了汽车电路性能双壁热缩管。汽车低压电线束条件QC/T 29106—2004标准中4.11~4.15条款规定：汽车线束应具有耐高低温性能PVDF热缩套管， 耐温度、 湿度循环变化性能， 耐振动性能，耐烟雾性能和耐工业溶剂性能。

假如说收缩后是1.5mm，那么收缩率就是4:1，常见的热缩管收缩率有2:1、3:1、4:1；谈到收缩率，紧接着我们还要继续谈到壁厚，就像牛皮筋一样，把它拉长了壁厚会薄，回缩后壁厚就厚，同样的热缩管收缩后PTFE热缩套管，壁厚也会增大，对于热缩管来说，更重要的壁厚是指热缩管收缩之后的壁厚，因为收缩后才是我们热缩管真重工作状态下起到保护作用的这么个状态。我们所说的热缩管收缩率指的是径向收缩率，因为原则上对于热缩管而言，理论上是不允许纵向发生改变的医疗热缩套管。

热缩管加热会收缩，而只有收缩的东西才会有这个参数，收缩率有的时候也叫做热缩率，热缩比率等等，它指的是热缩管在常温下的直径比如说Φ6，在加热缩完后的直径比如说Φ3，那么我们所说的收缩率就是热缩管在收缩前的内径与收缩后内径的比值，也就是说6/3=2/1，这个2:1就是套管的收缩率，收缩率体现的是热缩套管收缩能力的大小，收缩率越高，热缩套管完全收缩后越细。如果说热缩管收缩前是Φ6，收缩后是Φ2，只有两个毫米的大小，那么它的收缩率就是6:2，也就是3:1。

参数壁厚指的是管壁的厚度，内径体现的是管子的大小，这个壁厚指的是什么呢？直观的来讲就是一个东西的厚薄，那么厚薄影响什么东西呢，我们知道热缩管起到的作用是绝缘防护，那么厚薄影响的就是绝缘防护的大小，我们都知道衣服厚了，那么防寒保暖的作用就大，衣服薄了御寒的能力就小，所以热缩管的壁厚影响的就是它的防护能力，所以综合来说，越厚的热缩管其机械防护能力越好。